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【新闻】上海地铁14号线全线首个车站主体工程封顶枣阳

发布时间:2020-10-19 04:09:32 阅读: 来源:遥控车厂家

8日下午13点18分,由中铁上海工程局集团承建的上海地铁14号线20标金粤路站第一结构段封顶所需374方混凝土全部浇筑完成,至此,该站10个结构段、2个端头的封顶施工正式完成,比原定11月20日节点工期提前12天,成为全线第一个实现主体工程结构封顶的车站,为后续施工奠定了基础。

上海地铁14号线20标主要施工内容包括锦绣东路站、金港路站、金粤路站三个车站,合同额4.42亿元,计划工期2015年11月1日至2018年12月20日。其中金粤路站位于锦绣东路下方,骑跨金粤路,东西向布置,为地下二层岛式站台车站,车站主体规模长236米、宽19.14米。该标段站址地质条件差,有浅层填土及粉质粘土中成槽、深层砂质粉土层成槽速度慢、局部有暗浜等风险,施工中存在塌方、缩孔等安全隐患。

自2015年11月27日全线率先开工以来,该项目以“管建并举、管理为重,建设为运营服务”的理念,坚持标准化作业和文明施工的统筹兼顾,编制了环境风险测评报告,构建了一套完整有效的扬尘、水、光、噪声污染治理的环保体系。先后购买了降尘除霾智能监控系统、自动喷淋设备、噪声监测仪等先进设备,有效控制了施工污染,开工至今,未收到过一起投诉和一张罚单。

为抓好工程质量管理,项目部实施标准化、精细化的模式与科研创新,深入研究施工方案,狠抓过程管控,通过设计模板排模图、推广塑料混凝土保护层垫块、使用钢支撑自动轴力补偿系统、制定《钢筋直螺纹机械连接质量标准》等措施和办法,有效解决了影响工程质量的诸多难题,提升了工程质量。项目部还组建了BIM技术研究工作室,借助BIM技术和“云数据库”管理现场施工,避免直接碰撞20余次,减少成本80余万元,工期节约75天左右。还创造性地将“二维码”应用在《项目产品清单》、监测数据共享及现场施工技术交底的展示过程中,使施工管理更加便捷。

在确保施工安全、质量的前提下,项目部积极组织生产大干活动,加快施工进度,制定了“以日进度保周进度、以周进度保月进度、以月进度保季度进度”的施工计划,合理加大人员、设备等资源投入,并倒排工期,明确责任到人,加重奖罚力度,通过每天召开施工生产碰头会抓落实,仅用345天的时间就达到主体结构封顶的目标,为实现2020年底建成通车打下了良好基础。

据了解,上海市地铁14号线是一条A型车8节编组大运量的轨道交通线路,是上海地铁最后一条在市中心大规模建设的线路,线路起于浦西嘉定封浜站,止于浦东金桥桂桥路站。线路经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等 5个行政区,线路全长 38.514千米,共设31座车站,可与已运营、在建、规划中的1号线、2号线、4号线、6号线等多条线路实现换乘,对完善上海地铁交通网络具有重要意义。

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