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京广铁路客运专线郑州东站工程启动万芳

发布时间:2020-02-14 12:14:31 阅读: 来源:遥控车厂家

京广:铁路客运专线郑州东站工程启动

29日上午,京广客专郑州东站建设动员大会在郑东新区隆重召开。9时许,省委副书记、省长郭庚茂郑重宣布: 新建京广铁路客运专线郑州东站工程正式启动!

铁道部党组成员、副部长卢春房,省委副书记陈全国,省委常委、常务副省长李克,省委常委、郑州市委书记王文超,省人大常委会副主任李柏拴,副省长张大卫,省政协副主席龚立群等出席动员大会。会后,河南省、铁道部领导共同为工程奠基。

加快郑州东站建设迫在眉睫

据介绍,京广铁路客运专线郑州东站是国家铁路网中的重要枢纽,位于郑东新区新建京广客运专线和徐兰(徐州-兰州)客运专线十字交会处。建成后,该站将成为集铁路客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽,也将是我国第一个位于铁路客运专线十字交叉的车站。

铁道部副部长卢春房表示,根据部省加快河南铁路建设的一系列协议,未来几年,河南铁路的路网规模和质量都将实现重大跨越。郑州是我国中部地区的重要城市,是承东启西、连接南北的重要交通枢纽,是既有京广铁路与陇海铁路的交会点,更是正在建设和即将建设的北京-郑州-武汉-广州客专和徐州-郑州-兰州客专的十字交会点,加快郑州东站建设迫在眉睫。郑州东站的建设,对于强化郑州铁路枢纽地位,完善河南铁路路网,扩大运输能力,提高服务质量,促进河南经济社会发展具有重要而深远的意义。

河南省副省长张大卫在讲话中说,郑州东站是京广客专的控制工程,工程的建设对拉动我省经济增长、带动中原城市群的核心区 郑汴新区发展、强化郑州全国铁路枢纽地位等都具有十分重要的意义。他要求,在确保工程质量和施工安全的前提下,加快工程建设进度,尽快掀起施工高潮,努力把郑州东站这一标志性建筑建成惠及人民群众、造福子孙后代、提升城市品位的精品工程。

郑州东站到底是什么样

据郑州铁路局局长张军邦介绍,郑州东站在西侧设京广场贯通京广客运专线,在东侧设徐兰场贯通徐兰客运专线,两场呈横列布置,共设正线、到发线32条,站台30座。总建筑面积39.2万平方米,其中站房建筑面积15万平方米,站台雨篷面积7.8万平方米,地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米,项目投资75亿元,总工期30个月。

那么,郑州东站建成后到底是什么样呢?据了解,作为郑州市重要标志性建筑,郑州东站采用先进的设计理念,以 城市之门 的建筑形式为主题,突出 莲鹤方壶 双连壶 的和谐构图,强烈体现了中原文化 沉稳、厚重、大气磅礴 的精神。

其站房建筑共三层,分别为高架进站层、站台层和地面出站层。高架进站层包括进站大厅及候车厅。进站大厅内有售票厅、管理用房、设备用房、公共卫生间、咨询服务用房等。商业服务、餐饮服务设在站房东西两侧夹层。站台层包括线路、站台、基本站台、候车厅及贵宾候车厅。贵宾候车厅设直接进出口并配有专用停车场。部分进站旅客通过线侧交通厅进入基本站台候车厅或直接进站上车。

地面出站层包括出站大厅、中间联系通道、售票厅、设备和商业用房及停车场。设备用房设在线侧及夹层。南北架空部分为各类停车场和旅客上下车等候区域。

站房设计充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律,体现以人为本、流线为主、效率第一的设计原则,采用 高架 候车的功能流线,合理组织站内外各类交通流线,使旅客在车站内活动的步行距离最少,花费时间最短。

2012年全线投入运营

根据铁道部的规划,京广铁路客专将于2012年全线投入运营。

由于郑州-西安铁路客运专线今年就要全线通车,虽然郑州东站是客运专线十字交叉的车站,但还不能接纳郑西客专线上的列车。因此郑西动车组将先行进入郑州火车站。待2011年郑州东站完工后,再经郑西客专联络线引入。

据悉,京广客专设计速度目标值350公里/小时,输送能力为单向8000万人/年,在河南境内长达506公里。客运专线建成后,坐火车郑州至北京只需2小时,至武汉只需1个半小时,到广州7小时就可以了。

京广铁路客专在我省境内除郑州东站外,还设有安阳东、鹤壁东、新乡东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东等8个车站,并预留新郑东站。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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