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南昌地铁告别人工驾驶练习自动驾驶首列车调试神经中枢万芳

发布时间:2020-02-14 12:16:41 阅读: 来源:遥控车厂家

南昌地铁:告别人工驾驶 练习自动驾驶 首列车调试“神经中枢”

按照计划,信号系统在2014年年底前完成四站三区间(样板段)的设备安装和调试工作,2015年9月底之前完成全线的信号调试及综合联调工作,为2015年底投入载客运营提供安全、高效的系统保证。

10月20日下午,随着一声汽笛声,在南昌地铁1号线瑶湖定修段的试车线,南昌地铁首列车正式启动了信号系统动态调试。信号系统是轨道交通机电工程之一,该系统能迅速、准确地获得列车实时信息,在保证地铁安全、高效运营的同时,可大大提高地铁运营服务水平,是地铁安全运营最为关键的控制系统。形象来说,信号系统就是地铁运行的 神经中枢 + 眼睛 。此次调试则是在试车线对列车ATP/ATO(列车自动保护/列车自动驾驶)功能完整性的测试。也就说,南昌地铁首列车将告别人工驾驶,正朝自动驾驶方向努力。

南昌地铁1号线采用的是目前世界上最先进的地铁无线信号控制系统,其主要作用是保证列车在系统控制的线路范围内安全运行。

车载信号设备调试方式包括静态调试和动态调试,静态调试主要是检查车底设备的安装和配线的质量以及正确性,同时还需对列车上电进行操作,检查信号与车辆电气通讯完整性。静态调试与列车静调基本同步进行,目前已完成。

南昌地铁运营公司相关负责人表示,静态调试相当于检测 硬件 ,确保能用;动态调试则是对信号系统的 软件 ,确保好用。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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